Den Haaptkontrakt firLithiumKarbonat-Futures, bekannt als "wäisse Pëtrol", sinn ënner 100.000 Yuan pro Tonn gefall an hunn en neien Déifpunkt zënter senger Börsennotéierung erreecht. De 4. Dezember hunn all Lithiumkarbonat-Futureskontrakter hir Limit erreecht, woubäi den Haaptkontrakt LC2401 ëm 6,95% gefall ass an op 96.350 Yuan pro Tonn zougemaach huet, an huet weiderhin nei Déifpunkten zënter senger Börsennotéierung erreecht.
Lithiumkarbonat, als ee vun den Haaptlithiumsalzer, déngt als e wichtege Rohmaterial fir Lithiumbatterien, déi haaptsächlech a Batterien, Energiespeicher an am 3C-Secteur benotzt ginn, dofir säin Numm "wäisst Pëtrol".
De Futuresmaart huet am leschte November en erstaunlechen Opschwong erlieft, wéi de Präis fir Lithiumkarbonat a Batteriequalitéit op ongeféier 600.000 Yuan pro Tonn geklommen ass. Bannent engem Joer ass en op déi aktuell 120.000 Yuan pro Tonn gefall, wat engem iwwerwältegende Réckgang vun 80% entsprécht. De 4. Dezember ass den Haaptkontrakt LC2401 fir Lithiumkarbonat-Futures op ënner 100.000 Yuan pro Tonn gefall an huet en neien Déifpunkt zënter sengem Ufank erreecht.
Huet Lithiumkarbonat de Buedem wat d'Präisser ugeet erreecht?
E puer Institutiounen mengen, datt d'global Offer an d'Nofro fir Lithiumkarbonat am nächste Joer ëm bal 200.000 Tonnen iwwerschreide kéinten, wat dozou féiere kéint, datt d'Lithiumkarbonat-Futurespräisser ënner d'Mark vun 100.000 Yuan falen, vläicht souguer 80.000 Yuan pro Tonn erreechen, ier se Zeeche vun enger Erhuelung weisen.
Laut enger Analyse vun Zhengxin Futures gëtt erwaart, datt d'nächst Joer e bedeitende Sprong am Lithiumbiergbau an der Salzseeproduktioun wäert sinn, mat verschiddene Lithiumprojeten, dorënner déi an Argentinien a Simbabwe, déi substantiell Erhéijunge vum Maart bäidroen. Déi robust Gewënn aus Minnen a Salzseen, besonnesch déi mat méi niddrege Käschten, bidden e genuch Impuls fir d'Expansioun. Déi séier Erhéijung vun der Lithiumversuergung kéint an de folgende Joren zu engem Iwwerangebot u Lithiumkarbonat féieren, wat laangfristeg Drock op seng Präisser ausübt.
Gläichzäiteg schéngt d'Nofro kuerzfristeg düster ze sinn.Produktioun vu Lithiumbatteriengeet an eng roueg Saison, matBatterieherstellermat relativ héije Lagerbestänn. Am November an Dezember gouf d'Produktioun vun de grousse Batterie- a Kathodenhersteller geréngt.Energiespeichersteet och virun enger schwaacher Saison, mat enger intensiver Präiskonkurrenz tëscht den Downstream-Batteriehersteller. Mëttel- a laangfristeg gesäit een, datt d'Penetratiounsquote vun der neier Energieautoindustrie iwwer 30% läit, an den zouhuelenden Afloss op d'Nofro fir Lithiumkarbonat ofhëlt. Mat dem héije Verkafsvolumen vun neien Energieautoen dëst Joer stellt et bedeitend Erausfuerderungen duer, déiselwecht Wuestumsquote am nächste Joer ze halen.
Trotz dem däitleche Réckgang vun de Lithiumkarbonatpräisser wäerten d'Käschte fir Batterien däitlech falen, wat méi Spillraum fir Präisreduktiounen bei neien Energiefahrzeuge schaaft.
Vill Batteriehersteller wiesselen no an no op d'Fuerschung an d'Entwécklung vu méi effiziente Batterieprodukter, wärend se gläichzäiteg d'Produktqualitéit verbesseren. Vill grouss Batteriehersteller wéi BYD, EVE, SUMWODA, ënner anerem, benotzen d'Batterie-Schweissausrüstung vu Styler. Fir méi Informatiounen iwwer Batterie-Schweiss ze kréien, besicht eis offiziell Websäit.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 08. Dezember 2023
